Несколько дней нашей поездки мы провели в Чжанцзяцзе. Это национальный природный парк Китая с кристально-чистым горным воздухом и полным отсутствием промышленности. Когда, после него, я пробил местонахождение нашего отеля в Пекине, меня охватила легкая паника. Отель располагался практически в центре китайской столицы. До площади Тяньаньмэнь, политического центра Китая, где-то около 30 – 40 минут ходьбы. О китайском смоге и загазованности я был наслышан заранее. Как же мы там дышать-то будем? Приехали в отель поздно, все желания сводились к тому, чтобы оказаться горизонтально на постели и отключиться. Утром я глянул в окно с 10-го этажа на оживленное уличное движение машин внизу и открыл форточку с некоторой опаской. Принюхался. Воздух был, конечно, не горный, но вполне нормальный.
Наш гид в Пекине подтвердила, что еще 15 лет назад в столице Китая небо было буквально желтым, но власти начали с этим работать, выведя из города все производства (это делают в последнее время и у нас). Затем наступила очередь автотранспорта. Когда мы впервые ехали на трансфере из аэропорта, я заметил странную особенность. У нас, в России, номера машин — это черные цифры на белом фоне. Цветные номера, типа синих у полиции – редкость. У китайцев все номера были либо синие, либо зеленые с соотношением, примерно, 50 на 50. Синие оказались у машин с двигателями внутреннего сгорания, зеленые – у электромобилей. То есть на дорогах около половины машин – электромобили. Более того, покупка машин с бензиновыми двигателями сопряжена с большим количеством сопутствующих налогов (если не ошибаюсь, получение синего номера – около 100.000 юаней). Кроме того, ограничения на въезд в город по последним цифрам номера и… как сказано выше. Пекин и Шанхай, конечно мегаполисы, но дышится не тяжелее, а, подчас, и легче, чем в Москве.
P.S. на фото слева машины с бензиновым двигателем, справа - с электродвигателем.
Присоединиться к занятиям вы сможете в студии йоги в Зябликово на метро Шипиловская и Красногвардейская .
